Leitrechnersystem in Ausführung 1oo2D oder 2oo3D mit servicebasiertem Hot-Failover
Redundante Arbeitsplatzrechnersysteme mit 1 - 8 Monitoren
Revisionssichere Ereignisaufzeichnung
Dezentrale Streckensicherung durch 1oo1D, 1oo2D oder 2oo3D Bordrechnersystem im Triebfahrzeug
Signaltechnisch sichere Übertragung der Fahrbefehle über ein performantes Datenfunksystem
Projektabwicklung nach EN50126, EN50128, EN50129 • Projektbegleitung durch akkreditierte Gutachter • Ausführung in Abhängigkeit von der Risikoanalyse in SIL 1/2/3/4
FAHRGASTINFORMATION
Front- und Innenanzeiger im Triebfahrzeug, Innen- und Aussenbeschallung
Dynamische Fahrgastinformation an Bahnhöfen und Haltestellen
Anbindung an Verkehrsverbunde über VDV-Standardschnittstellen
MOBILES WARNSYSTEM FÜR ARBEITERROTTEN
Dezentrale Sicherung von Streckengehern und Arbeiterrotten durch kontinuierliche GPS-Ortung und Überwachung
